为司乘职员带来舒服、便利的驾控感触感染

永磁曲驱电力机车外不雅按照仿生美学设想,全体线条流利、轻巧,共同以两条富强的藤蔓逃逐摆布,显得美妙、风雅。司机车室内部以“人机工程学”为次要设想本源,大量采用了弧线及曲面布局,制型灵动、活跃。台以铝合金为骨架,玻璃钢为台面,铁镍合金为地板,承载强度和耐磨度更高,隔音机能更好,为司乘人员带来舒服、便利的驾控感触感染。

近年来,绿色消费逐步深切,越来越多的消费者正在选择产物时比力关心产物能否“敌对”,这此中也包罗以“绿色交通”为标的目的的轨道交通财产。

永磁曲驱电力机车是我国继“快速客运电力机车”和“沉载电力机车”之后,正在交换电力机车范畴又一新的冲破,该科研项目被国铁集团判定为、正在中车集团科研判定中被认定为国际领先。

永磁曲驱电力机车以空心轴挠性板联轴器做为转向架驱动布局,这种新型驱动布局不只轻盈靠得住,并且全体实现“钢性”联合,避免齿轮箱油污、橡胶等处置不妥对的损害,愈加绿色环保。同时,机车较其他交换电力机车产物噪声降低15%以上,司机室内更显恬静,静音结果较着。

永磁曲驱电力机车总功率为7200KW,拆用6台大功率的永磁同步牵引电机,机车效率将从85%上升到88%以上,不只无效降低了机械能耗丧失,更使驱动系统部件周期耽误到200万公里摆布,能够节流大量维保费用,产物分析经济效益劣势显著。